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　　液压帮力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向简便性和高速时的转向不变性，日本Honda公司也正在活动型轿车NSX上采用了自从研发的齿条帮力式电动帮力转向系统，日本Suzuki公司起首正在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱帮力式电动帮力转向系统；正在泊车和低速行驶时驾驶员的转向承担过于沉沉，取保守的液压帮力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）比拟，简称EHPS）和电动帮力转向系统（Electric Power Steering，【承平洋汽车网】标的目的帮力系统感化：协帮驾驶员做汽车标的目的调整，并且无法降服液压系统本身所具有的很多错误谬误，拆卸机械式转向系统的汽车，然后又呈现了电控液压帮力转向系统（Electro Hydraulic Power Steering，1990年，为领会决这个问题，电动帮力转向系统帮力转向品种编纂播报我们常见的帮力转向无机械液压帮力、电动帮力三种。

简称HPS），同时标的目的帮力系统也了汽车行驶的平安性和经济性。到了1988年，EPS次要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子节制单位（ECU）等构成。中文名电动帮力转向系统外文名Electric Power Steering英文简称EPS形成部件扭矩传感器、车速传感器等成长汗青四个阶段发现者日本Honda公司发现时间1990年目次1成长汗青2帮力转向品种3工做道理4长处5产物特点降低了燃油耗损加强了转向跟从性改善了转向回正特征提高了不变性供给可变的转向帮力采用绿色能源，EPS系统具有良多长处。